Блок цилиндров - главная составляющая силового агрегата. На данном узле непосредственно крепятся все элементы мотора. Изделие на авто устаревших моделей изготовлено из чугунных сплавов, на сегодняшних авто, для облегчения конструкции и усовершенствования динамических параметров машины, из алюминия.
Блок принадлежит к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, трудные дорожные условия часто приводят к выходу из строя детали и необходимости провести ремонт блока цилиндров. Автомастера к наиболее часто случающимся неисправностям блока причисляют следы износа и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегревании мотора и могут усложнять ход поршней. О возникновении неисправности может свидетельствовать повышенное расходование топлива, потеря мотором производительности и компрессионных свойств.
Для устранения повреждения требуется осуществить расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Работа требует наличия специального оснащения, в связи с этим провести восстановление детали можно только в условиях ремонтной мастерской.
Осложнения в работе головки блока цилиндров могут появляться вследствие обрыва шатуна. Поломка охватывает ряд областей и влечет к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и прочим проблемам с узлом. Фактором обрыва частенько бывает недостаток масла, в результате какового возникает перегрев и приходит в негодность подшипник шатуна. Выявление вышеперечисленных неисправностей не вызывает сложностей. Найти проблему можно в результате наружного осмотра узла. К скрытым проблемам, для обнаружения каких требуется стендовое оборудование относят деформацию блока. Неправильность геометрии узла приводит к ухушению рабочих параметров силового агрегата. Изменение размеров происходит по причине несоблюдения технологии изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это популярная проблема у агрегатов с блоками из чугуна. Чтобы избежать проблемы в дальнейшем мастера проводят искусственное старение материала. Для того разогревают изделие до определенной температуры и остужают в указанном технологией режиме. Затем следует механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при потребности - регулировка клапанов.
